惠州1號公路搶抓“黃金期”施工

東江特大橋首片鋼箱梁成功架設(shè)

惠霞高速東江特大橋建設(shè)現(xiàn)場。惠州日報記者李松權(quán) 攝

　　惠州日報訊 （記者劉建威 通訊員賀少馳）隨著660噸級浮吊的“巨臂”緩緩上揚，經(jīng)過2小時平穩(wěn)移動與精準(zhǔn)對位，鋼箱梁成功抵達存梁支架。11月26日，記者從位于惠城區(qū)水口街道的東江特大橋施工現(xiàn)場了解到，首片鋼箱梁成功架設(shè)，為惠州1號公路（即惠霞高速）建設(shè)按下了“加速鍵”。

　　惠州1號公路是省重點項目，全長69.9千米，貫穿惠州南北，是“豐”字交通主框架中的一“豎”。東江特大橋橫跨東江施工，跨度大、橋塔高，是項目施工難度最大的控制性節(jié)點工程。當(dāng)前，惠州正搶抓施工“黃金期”，全力推進“豐”字交通主框架建設(shè)。

　　“此次架設(shè)的首片鋼箱梁長9.5米、寬57.5米、高4米，重約338噸。”東江特大橋管段工程師黃俊介紹，該橋為獨塔鋼箱梁斜拉索結(jié)構(gòu)形式，主梁采用整體式鋼箱梁結(jié)構(gòu)，全橋鋼箱梁共劃分11種類型、49個制造梁段。

　　首片鋼箱梁的成功架設(shè)，為大橋后續(xù)施工奠定了堅實基礎(chǔ)，東江特大橋的整體施工建設(shè)任務(wù)預(yù)計2026年完成。黃俊介紹，項目將進一步總結(jié)首件施工中的各項數(shù)據(jù)與操作要點，持續(xù)優(yōu)化工藝流程，強化質(zhì)量安全管控，以點帶面、循序漸進，確保每一步施工扎實穩(wěn)妥，高效推進整體工程進度。